Otro bricolaje básico que tuve problemas para encontrar para mi '02, así que compartiré lo que hice. Hice esto después de obtener un código P1507 que indica un mal funcionamiento del control de ralentí. El IACV puede costar cientos, pero la limpieza puede solucionar el problema. Informaré con los resultados.
¡Espero que esto ayude a los compañeros novatos!
Herramientas:
Destornillador de cabeza plana
Enchufe o llave de 10 mm
Materiales;
SeaFoam, Limpiador de cuerpo de aceleración CRC, o similar
Trapos limpios o toallas de papel
Encuentre el IACV (parte con la etiqueta azul), desenchufe el cable y retire dos tornillos. Aquí, el cable y los tornillos se quitan, pero el IACV aún está en su lugar;
El IACV debería salir de inmediato. Este está muy sucio;
Sature completamente y explote la cosa con limpiador de carburador, limpie y se verá así. También limpié el área de donde quité la válvula;
A continuación, debe acceder a la entrada del cuerpo del acelerador quitando la caja del filtro de aire. Retire los dos pernos de 10 mm (flechas rojas), dos mangueras (flechas verdes) y la abrazadera de la manguera alrededor de la entrada (flecha azul). La caja debe salir fácilmente;
Donde acaba de quitar la abrazadera de la manguera está la entrada del cuerpo del acelerador. El acceso no es excelente, pero explote allí con el limpiador y limpie todo el líquido junto con la basura negra/carbono. Debería verse así cuando termine;
Deje que el IACV y el cuerpo del acelerador se sequen al aire durante 15 minutos o más y vuelva a montarlos en orden inverso. (Asegúrese de que durante todo el proceso no haya entrado ningún residuo en el cuerpo del acelerador o en la abertura del IACV). Vuelva a verificar su trabajo y póngalo en marcha. Mi camioneta dudó un poco al arrancar, pero los arranques posteriores han sido perfectos.
::cruza los dedos para que no haya retorno P1507::
¡Espero que esto ayude a los compañeros novatos!
Herramientas:
Destornillador de cabeza plana
Enchufe o llave de 10 mm
Materiales;
SeaFoam, Limpiador de cuerpo de aceleración CRC, o similar
Trapos limpios o toallas de papel
Encuentre el IACV (parte con la etiqueta azul), desenchufe el cable y retire dos tornillos. Aquí, el cable y los tornillos se quitan, pero el IACV aún está en su lugar;
El IACV debería salir de inmediato. Este está muy sucio;
Sature completamente y explote la cosa con limpiador de carburador, limpie y se verá así. También limpié el área de donde quité la válvula;
A continuación, debe acceder a la entrada del cuerpo del acelerador quitando la caja del filtro de aire. Retire los dos pernos de 10 mm (flechas rojas), dos mangueras (flechas verdes) y la abrazadera de la manguera alrededor de la entrada (flecha azul). La caja debe salir fácilmente;
Donde acaba de quitar la abrazadera de la manguera está la entrada del cuerpo del acelerador. El acceso no es excelente, pero explote allí con el limpiador y limpie todo el líquido junto con la basura negra/carbono. Debería verse así cuando termine;
Deje que el IACV y el cuerpo del acelerador se sequen al aire durante 15 minutos o más y vuelva a montarlos en orden inverso. (Asegúrese de que durante todo el proceso no haya entrado ningún residuo en el cuerpo del acelerador o en la abertura del IACV). Vuelva a verificar su trabajo y póngalo en marcha. Mi camioneta dudó un poco al arrancar, pero los arranques posteriores han sido perfectos.
::cruza los dedos para que no haya retorno P1507::
