¡Wow @cardoc! ¡Esa es una redacción impresionante! ¡Muchas gracias! ¡Debería imprimir esto y dejarlo en el tablero cuando lo lleve al concesionario!
¡Parece que tengo una cita con mi multímetro esta noche!

 

Yo no escribí eso, lo hizo Subaru. Simplemente lo copié y pegué aquí.

 

Yo no escribí eso, lo hizo Subaru. Simplemente lo copié y lo pegué aquí.

De cualquier manera, ¡REALMENTE aprecio el esfuerzo!

¡Hoy me enteré de que la pieza está cubierta por mi garantía, así que iré al concesionario la semana que viene para una reparación!

 

¿Tiene alguna idea de lo que el concesionario cobraría por esta reparación? (Sé que la reparación estaba cubierta por su garantía). Tengo exactamente la misma condición (incluida la lluvia / el clima húmedo). 2016 Outback 103K

 

2020 Subaru Outback con solo 7000 millas y comencé a recibir el mismo código (P2404). Lo llevé al concesionario y afirmaron que era la tapa de la gasolina, pero después de revisar religiosamente la tapa de la gasolina en cada llenado y seguir recibiendo el código, lo llevé de vuelta, convencido de que era otra cosa. Después del diagnóstico, ahora van a reemplazar la bomba de detección de fugas, que dicen que está defectuosa. Espero que esto lo solucione, pero aún no he recuperado el coche, así que solo el tiempo lo dirá. Publicaré el resultado.

 

Aquí está la actualización: Dijeron que era la bomba de detección de fugas. Pero, sorprendentemente, no es una pieza separada, sino que está incluida como parte del canister. De todos modos, reemplazaron el canister y, aparte de tardar casi 2 semanas en diagnosticar y solucionar el problema, el problema parece estar solucionado, por ahora, y estoy algo contento. Me estremezco al pensar en lo que costaría si no estuviera en garantía. Si vuelvo a obtener el código, volveré a actualizar. Si no, entonces no hay necesidad de actualizar, ya que la situación sería estable.