Agradezco el enlace y, de hecho, ya lo había visto antes, pero lamentablemente, la válvula EGR no está ubicada en ese lugar en un Outback de 2011. Ojalá fuera tan fácil de alcanzar...

 

Lo siento, aquí está la pieza y el diagrama:

2011 Subaru Outback 2.5L CVT Base Exhaust Gas Recirculation ((EGR)) Valve. Valve (EGR) Control (Back) - 14710AA760 - Genuine Subaru Part

Exhaust Gas Recirculation ((EGR)) Valve. Valve (EGR) Control (Back). 2011 Subaru Outback 2.5L CVT Base. Genuine Subaru Part - 14710AA760

parts.subaru.com

 

Gracias por el diagrama de las piezas. ¿Alguien ha quitado alguna vez esta válvula EGR en particular?

 

Lo quité hace unas semanas para limpiarlo. El manual de servicio dice que hay que quitar el colector de admisión, pero no es necesario. Hay que vaciar un poco de refrigerante. Hay dos tornillos de 10 mm que sujetan el "conducto multifunción" (la parte detrás de la mariposa) al sistema pcv debajo del colector. El arnés principal del motor también está enganchado a esta parte del sistema pcv. Es complicado llegar a estos tornillos, pero es posible con una llave inglesa delgada de 10 mm. Es más fácil llegar al tornillo del lado del conductor (EE. UU.) si primero quitas la válvula de purga. Primero quita la entrada de aire y el cuerpo de la mariposa, luego los dos tornillos difíciles de 10 mm, luego los 4 tornillos que sujetan el conducto de admisión al colector. Tienes que desconectar dos tubos pequeños de refrigerante y el tubo pcv. También hay que desconectar el tubo egr. Es probable que el conector eléctrico de la válvula egr sea más fácil de desconectar después de aflojar el conducto del colector. La válvula egr está debajo. Algunas fotos del mío antes y después. Buena suerte👍

 

Debo agregar que use juntas nuevas en la válvula egr x2, en el cuerpo del acelerador, y hay una entre el conducto multifunción y el colector👍

 

Gracias por su detallada respuesta con fotos. Muy apreciado. Realmente necesito obtener un manual de servicio. ¿De dónde obtuvo el suyo?

 

Creo que hay un enlace en este sitio en alguna parte, pero adjunto está lo que usé. Si puedes llegar a esos dos pernos de 10 mm, no necesitas quitar el colector de admisión ni desenchufar todos los sensores del motor👍

 

Pienso que hay un enlace en este sitio en alguna parte, pero adjunto está lo que usé. Si puedes llegar a esos dos pernos de 10 mm, no necesitas quitar el colector de admisión ni desenchufar todos los sensores del motor👍

¿Dónde consigues ese manual? No puedo encontrarlo solo buscando...

 

@4eyes ¿Conoces las especificaciones de torque?

 

19 Nm para los pernos egr👍

 

Esto sería un gran material para un video. No puedo encontrar esto exacto en ningún lado. Gracias por la ayuda. Estoy teniendo problemas para rastrear todas las juntas. No soy un experto en coches, así que tengo problemas para decirles a los de la tienda de repuestos lo que necesito.