Następnym krokiem są osłony termiczne, które są dość proste i łatwe do usunięcia.

Po zdjęciu osłon termicznych zobaczysz gumowe zaślepki, które należy usunąć, aby uzyskać dostęp do otworów na śruby wsporników belki zderzaka.

Następnie należy zamontować wsporniki i śruby z podkładkami. Zamontuj śruby i podkładki, ale nie dokręcaj wszystkiego.

Po luźnym zamontowaniu wsporników można zamontować belkę zderzaka i luźno zamontować śruby i podkładki, aby przymocować ją do wsporników. Miałem jeden otwór na śrubę, który był lekko niewspółosiowy, więc musiałem poluzować śruby mocujące wsporniki do podwozia nieco bardziej, aby wyrównać wszystkie śruby i dokręcić je ręcznie.

Pamiętaj, aby przestrzegać kolejności dokręcania w instrukcji podczas ostatecznego dokręcania wszystkich śrub.

Po zamontowaniu belki zderzaka możesz przejść do części elektrycznej. Pierwszym było ponowne zainstalowanie anteny zdalnego sterowania bezkluczykowego na belce zderzaka.

Jeśli chodzi o okablowanie haka holowniczego, naprawdę czułem, że instrukcje/schematy mogłyby być lepsze. Czułem, że schematy wykonały tak sobie robotę, pokazując, gdzie zamontowano mocowania. Myślę, że wszystko zainstalowałem tam, gdzie powinno być. Poniżej widać, gdzie umieściłem dwa kotwy do opasek zaciskowych, gdzie znajduje się złącze podwozia i jak wszystko połączyłem.

Na zewnątrz samochodu instalacja elektryczna jest dość prosta i instalujesz opaski zaciskowe tam, gdzie mówią instrukcje.

Widziałem wzmiankę o tym w innych wątkach i zauważyłem tutaj, że prześwit między tyłem haka a blachą koła zapasowego nie jest zbyt duży.

Jedną z interesujących uwag, które widziałem w instrukcjach, było to, że należy ponownie zainstalować oryginalne śruby belki zderzaka. Nie jestem pewien, czy to konieczne, ale i tak to zrobiłem.

 

Teraz zabawna część dotyczy osłony zderzaka. Musisz usunąć dolną osłonę zderzaka, aby zainstalować szablon.

Szablon w większości pasuje całkiem dobrze, a jego wyrównanie nie jest zbyt trudne. Użyłem pisaka do malowania i obrysowałem szablon. Dodałem taśmę do obszarów, które zaznaczyłem, zanim usunąłem taśmę z obszarów, które miały być zaznaczone.

Po zaznaczeniu wszystkiego użyłem kombinacji narzędzi do wycięcia szablonu. Do początkowego prostego cięcia użyłem nożyc do ciężkich prac i to zaskakująco dobrze zadziałało. Do krzywych użyłem wyrzynarki, która pozwoliła mi w miarę dobrze ciąć, ale pozostawiła dużo zadziorów, które trzeba było wyczyścić. Jestem zadowolony z wyciętej części, którą faktycznie widać z tyłu, jednak jest część lub dwie w sekcji poniżej, które moim zdaniem mogłyby wyglądać lepiej. Mogę spróbować użyć trochę dodatkowego wykończenia lub znaleźć mały element wykończeniowy, który można umieścić wokół krawędzi.

Dla wewnętrznego zderzaka jest już linia, którą należy podążać, aby wyciąć.

Gdybym miał to zrobić jeszcze raz, spróbowałbym czegoś takiego jak to narzędzie do gratowania, aby spróbować ciąć lub przynajmniej sprawić, by cięcia wyglądały trochę ładniej.

Na koniec musisz zamontować element wykończeniowy wokół dolnej osłony zderzaka. W środku znajduje się lepki materiał, więc dobrze się trzyma.

Instalacja wszystkiego polega w zasadzie na zrobieniu wszystkiego w odwrotnej kolejności. Myślę, że instrukcje instalacji nie podają wszystkich szczegółów i pomijają kilka rzeczy, więc po prostu poświęć trochę czasu i upewnij się, że masz wszystko razem. Kolejność, którą sugeruję, to osłony termiczne, tłumiki, osłona zderzaka, chlapacze, tylne światła, koło zapasowe i inne gadżety w obszarze klapy.

Ponownie, sugeruję użycie pudełka lub czegoś podobnego do podparcia tłumików podczas instalacji. Upewnij się, że smarujesz mocowania i wieszaki tłumików, aby wszystko łatwo się wsuwało. Nowe uszczelki wydechowe mają lekko owalny kształt i jakby zatrzaskują się na swoim miejscu, więc pobaw się trochę ich dopasowaniem, zanim wszystko przykręcisz. Poproś kogoś o pomoc przy montażu osłony zderzaka i wyrównaniu wszystkich zakładek. Stwierdziłem, że nawet po tym, jak myślałem, że wszystko jest na swoim miejscu, było kilka klipsów, które nie zatrzasnęły się do końca z boku i musiałem tylko trochę mocniej docisnąć. Na jednym ze zdjęć poniżej widać, że dodana wiązka przewodów nie koliduje z kołem zapasowym.

Ogólnie rzecz biorąc, uważam, że instalacja haka holowniczego OEM jest dość prosta i powinna być możliwa do wykonania przez kogoś, kto ma pewne doświadczenie w majsterkowaniu. Chociaż sugerowałbym unikanie miesięcy letnich, jeśli mieszkasz w Teksasie
Nie jestem pewien, jaka jest najlepsza metoda cięcia belki zderzaka, więc może inni, którzy dokonali instalacji, mogą podzielić się swoimi doświadczeniami.

Sprawdź galerię zdjęć, którą zamieściłem powyżej, ponieważ jest tam kilka dodatkowych zdjęć.

Jeśli masz jakieś pytania/komentarze, daj mi znać.

Josh

 

Teraz zabawna część dotyczy osłony zderzaka. Musisz zdjąć dolną osłonę zderzaka, aby zainstalować szablon.

Szablon w większości pasuje całkiem dobrze, a jego wyrównanie nie jest zbyt trudne. Użyłem pisaka do malowania i obrysowałem szablon. Dodałem taśmę do obszarów, które zaznaczyłem, przed usunięciem taśmy z obszarów, które miały być zaznaczone.

Po zaznaczeniu wszystkiego użyłem kombinacji narzędzi do wycięcia szablonu. Do początkowego prostego cięcia użyłem nożyc do ciężkich prac i to zaskakująco dobrze zadziałało. Do krzywizn użyłem wyrzynarki, która pozwoliła mi na stosunkowo dobre cięcie, ale pozostawiła dużo zadziorów, które trzeba było wyczyścić. Jestem zadowolony z wyciętej części, którą faktycznie widać z tyłu, jednak jest część lub dwie w sekcji pod spodem, które moim zdaniem mogłyby wyglądać lepiej. Mogę spróbować użyć trochę dodatkowego wykończenia lub znaleźć mały element wykończeniowy, który można umieścić wokół krawędzi.

Dla wewnętrznego zderzaka jest już linia, którą należy podążać, aby wyciąć.

Gdybym miał to zrobić jeszcze raz, spróbowałbym czegoś takiego jak to narzędzie do gratowania, aby spróbować ciąć lub przynajmniej sprawić, by cięcia wyglądały trochę ładniej.

Na koniec musisz zainstalować element wykończeniowy wokół dolnej osłony zderzaka. W środku znajduje się lepki materiał, więc dobrze się trzyma.

Instalacja wszystkiego polega w zasadzie na robieniu wszystkiego w odwrotnej kolejności. Myślę, że instrukcje instalacji nie podają wszystkich szczegółów i pomijają kilka rzeczy, więc po prostu poświęć trochę czasu i upewnij się, że masz wszystko razem. Kolejność, którą sugeruję, to osłony termiczne, tłumiki, osłona zderzaka, chlapacze, tylne światła, koło zapasowe i inne gadżety w obszarze bagażnika.

Ponownie, sugerowałbym użycie pudełka lub czegoś podobnego do podparcia tłumików podczas instalacji. Upewnij się, że smarujesz mocowania i wieszaki tłumika, aby wszystko łatwo się wsuwało. Nowe uszczelki wydechowe mają lekko owalny kształt i jakby zatrzaskują się na swoim miejscu, więc trochę pobaw się ich dopasowaniem, zanim wszystko przykręcisz. Poproś kogoś o pomoc przy montażu osłony zderzaka i wyrównaniu wszystkich zakładek. Stwierdziłem, że nawet po tym, jak myślałem, że mam wszystko na swoim miejscu, było kilka klipsów, które nie do końca zatrzasnęły się z boku i musiałem tylko mocniej docisnąć. Na jednym ze zdjęć poniżej widać, że dodana wiązka przewodów nie koliduje z kołem zapasowym.

Ogólnie rzecz biorąc, uważam, że instalacja haka holowniczego OEM jest dość prosta i powinna być możliwa do wykonania przez kogoś, kto ma pewne doświadczenie w kluczach. Chociaż sugerowałbym unikanie miesięcy letnich, jeśli mieszkasz w Teksasie
Nie jestem pewien, jaka jest najlepsza metoda cięcia belki zderzaka, więc może inni, którzy wykonali instalację, mogą podzielić się swoimi doświadczeniami.

Sprawdź galerię zdjęć, którą zamieściłem powyżej, ponieważ jest tam kilka dodatkowych zdjęć.

Jeśli masz jakieś pytania/komentarze, daj mi znać.

Josh

🍻 WOW, Dobra robota! ŚWIETNY opis!! Jestem pewien, że to pomoże wielu osobom!

 

Uff! Cieszę się, że mój już miał zainstalowany!

 

Tak, to wygląda na sporo pracy!

 

Świetny post dla tych, którzy robią instalację fabryczną! Ale cieszę się, że zrobiłem hak Curt. Dużo łatwiej.

 

Świetny post dla tych, którzy robią instalację fabryczną! Ale cieszę się, że zrobiłem hak Curt. Dużo łatwiej.

Rozważam hak Curt do mojego OB 2020. Przeczytałem mnóstwo recenzji o źle ustawionych otworach i kołnierzach, ale niekoniecznie były one instalowane w Outbacks. Zastanawiam się, czy mógłbyś opublikować lub odpowiedzieć na temat przebiegu instalacji.

 

Nic dziwnego, że dealer wycenił robociznę na 400 dolarów. Cieszę się, że udało mi się znaleźć jeden na parkingu z fabrycznie zainstalowanym!

 

Wykonanie tej pracy zajęło mi prawie cały dzień. Gdybym miał to zrobić jeszcze raz, prawdopodobnie mógłbym skrócić ten czas, ale tak, zajmuje to trochę czasu. Gdyby zapewnili już przyciętą dolną listwę, w mojej opinii znacznie zmniejszyłoby to złożoność i czas.

 

Nadal daję ludziom dużo uznania za te instalacje. Mam tytuł inżyniera mechanika ORAZ 50-letnie doświadczenie w majstrowaniu przy samochodach. Kiedy przyglądałem się hakom holowniczym, pomysł rozebrania całego tyłu samochodu, a następnie wydechu, powstrzymał mnie przed fabrycznym projektem. Cholera, nie ufałem nawet dealerowi, który to robił, w obawie, że coś nie zostanie dobrze złożone.

 

Nadal daję ludziom dużo uznania za te instalacje. Mam tytuł inżyniera mechanika ORAZ 50-letnie doświadczenie w dłubaniu przy samochodach. Kiedy przyglądałem się hakom holowniczym, pomysł oderwania całego tyłu samochodu, a następnie wydechu, zatrzymał mnie zimnego przy fabrycznym projekcie. Cholera, nie ufałem nawet dealerowi, obawiając się, że coś nie zostanie dobrze złożone.

Szczerze mówiąc... dlatego sam wykonałem instalację, ponieważ nie ufałem dealerowi, że wykona tę pracę. Zasadniczo wykonuję całą pracę przy moich samochodach (prawie wszystko wymieniłem w moim projekcie Legacy oprócz karoserii), w ten sposób wiem, że jest zrobione dobrze, ponieważ kilka razy, kiedy pozwoliłem komuś coś zrobić lub kupiłem używane samochody... znajdujesz kilka rzeczy, które zostały zrobione wcześniej, które sprawiają, że zastanawiasz się, co się tutaj stało.

 

Niedawno kupiłem Outback Limited 2020. Wynegocjowałem montaż haka holowniczego OEM w ramach umowy, zasadniczo z 50% zniżką od 650 dolarów za części i robociznę. Część była w magazynie, a instalacja została zakończona w ciągu jednego dnia. Martwiłem się po zobaczeniu innych nieudanych instalacji, ale na szczęście mój dealer był w stanie zainstalować go prawidłowo. Wygląda dobrze i jest ładnie ukryty, ale zdecydowanie trzeba uklęknąć, aby włożyć zawleczkę w hak i przymocować łańcuchy bezpieczeństwa. "Wada" takiej instalacji stealth.

 

Niedawno kupiłem Outback Limited 2020. Wynegocjowałem montaż haka OEM jako część umowy, w zasadzie z 50% zniżką od 650 $ za części i robociznę. Część była w magazynie, a instalacja została zakończona w ciągu jednego dnia. Martwiłem się po zobaczeniu innych nieudanych instalacji, ale na szczęście mój dealer był w stanie zainstalować go prawidłowo. Wygląda dobrze i jest ładnie ukryty, ale zdecydowanie trzeba uklęknąć, aby włożyć sworzeń w hak i przymocować łańcuchy bezpieczeństwa. "Wada" takiej instalacji stealth.

 

Wspaniale, dobra robota. Całkowicie zgadzam się, że zapłaciłbym premię za wstępnie przyciętą dolną osłonę zderzaka.

Co zrobiłeś z oryginalną belką zderzaka? Moja leży teraz w moim garażu, hah.

Na Youtube jest również film na ten temat:

 

Świetna robota, dobra robota. Całkowicie zgadzam się, że zapłaciłbym premię za wstępnie przyciętą dolną osłonę zderzaka.

Co zrobiłeś ze standardową belką zderzaka? Mój leży teraz w moim garażu, hah.

Na Youtube jest również film na ten temat:

Dzięki za udostępnienie tego filmu! Chciałbym, żeby to zobaczył, zanim zrobiłem swój.

 

Dziękuję za szczegółowe opracowanie! Kręcę kluczami od lat 40., zawodowo od lat 50. i od dziesięcioleci instaluję haki holownicze w samochodach i ciężarówkach, ale dzięki Twojemu opracowaniu, które zapisałem, jest o wiele łatwiej, kiedy i jeśli zainstaluję hak w moim Outbacku Limited 2020.

 

Dziękuję za szczegółowe opracowanie! Kręcę kluczami od lat 40., zawodowo od lat 50. i od dziesięcioleci montuję haki holownicze w samochodach i ciężarówkach, ale Twoje opracowanie, które zapisałem, znacznie ułatwia sprawę, kiedy i jeśli zamontuję hak w moim 2020 Outback Limited.

Bardzo proszę! Cieszę się, że było to pomocne i mam nadzieję, że ułatwi to zadanie, jeśli zdecydujesz się na instalację.

 

Człowieku, to jest naprawdę niesamowite. Chociaż sam zainstalowałem wiele akcesoriów, nie było mowy, żebym podjął się tego zadania, ale z tym opisem może bym to rozważył, ale cięcie byłoby dla mnie wyzwaniem, podobnie jak dla dealerów. Dlaczego nie wyprodukowali wstępnie przyciętej wersji tego elementu zderzaka, jest dla mnie zagadką.
Bardzo pod wrażeniem tego opisu instalacji!!

 

Człowieku, to jest naprawdę niesamowite. Chociaż sam zainstalowałem wiele akcesoriów, nie było mowy, żebym podjął się tego zadania, ale z tym opisem, być może bym to rozważył, ale cięcie byłoby dla mnie wyzwaniem, podobnie jak dla dealerów. Dlaczego nie wyprodukowali wstępnie przyciętej wersji tego elementu zderzaka, to dla mnie zagadka.
Bardzo pod wrażeniem tego opisu instalacji!!

Dzięki, naprawdę to doceniam....i tak, nie wiem, dlaczego Subaru nie zrobiło wstępnie przyciętej wersji zderzaka....nawet jeśli trzeba go kupić osobno.

 

To był wspaniały zapis fotograficzny z Twojej instalacji. Kiedyś mogłem próbować zainstalować moją, ale w moim wieku i po zobaczeniu, co się z tym wiąże, cieszę się, że zapłaciłem dealerowi 750 $. OBTW Zostawiam moje aluminiowe mocowanie kulowe na stałe. Oszczędza plastik, jeśli ktoś zbytnio zbliży się na parkingu.

 

To była świetna fotorelacja z Twojej instalacji. Kiedyś mogłem spróbować zainstalować moją, ale w moim wieku i po zobaczeniu, co się z tym wiąże, cieszę się, że zapłaciłem dealerowi 750 $. OBTW Zostawiam moje aluminiowe mocowanie kulowe na stałe. Oszczędza plastik, jeśli ktoś zbytnio zbliży się na parkingu. View attachment 489218

Moja mama miała hak holowniczy w swojej starej ciężarówce Toyota z 90 roku, który zostawiła. Kilka osób wjechało jej w tył, a z hakiem holowniczym wyrządził on znacznie większe szkody w ich pojazdach. Po prostu poluzowałbym wsporniki mocujące zderzak i wyprostował zderzak.

 

Na szczęście Floryda nie jest jednym z tych stanów. Ze zdjęcia haka holowniczego wynika, że część odbiorcza jest zawieszona tylko na 2 śrubach, co moim zdaniem spowodowałoby zgięcie odbiornika do wewnątrz przy wystarczająco mocnym uderzeniu. Jeśli jednak wystąpią poważne uszkodzenia konstrukcyjne, mam 500 $ udziału własnego od Gekko z samochodem zastępczym.

 

Hej, nie chciałem zakładać nowego wątku... Zamontowałem hak holowniczy OEM u mojego dealera Subaru, zgodnie z zaleceniami SOA i innych mechaników... Mógłbym sam wykonać tę pracę, korzystając z niesamowitych instrukcji od autora oryginalnego postu, ale zapłaciłem za odpowiedzialność, ponieważ zamierzam holować przyczepę na pełny etat. Kosztowało mnie to 400 dolarów plus podatek za robociznę, dość sporo, ale jestem gotów za to zapłacić dla bezpieczeństwa. Moje pytanie do was wszystkich brzmi: czy bylibyście zadowoleni z tej pracy? Nie jest straszna, mógłbym z tym całkowicie żyć, ale cięcie w osłonie zderzaka wydaje się trochę niechlujne, a cięcie wystaje z uszczelki. Co o tym myślicie? Czy przesadzam?

 

Hej, nie chciałem zakładać nowego wątku...
Zamontowałem hak OEM u mojego dealera Subaru zgodnie z zaleceniami SOA i innych mechaników... Mógłbym sam wykonać tę pracę, korzystając z niesamowitych instrukcji od autora oryginalnego postu, ale zapłaciłem za odpowiedzialność, ponieważ będę ciągnął przyczepę na pełny etat. Kosztowało mnie to 400 dolarów plus podatek za robociznę, dość sporo, ale jestem gotów za to zapłacić dla bezpieczeństwa. Moje pytanie do was wszystkich brzmi... czy bylibyście zadowoleni z tej pracy? Nie jest straszna, mógłbym z tym całkowicie żyć, ale cięcie w osłonie zderzaka wydaje się nieco niechlujne, a cięcie wystaje z uszczelki. Co o tym myślicie?
Czy przesadzam?
View attachment 494151 View attachment 494152

To kiepska robota cięcia. Zwłaszcza zbyt duże cięcie na zderzaku. Poprosiłbym o wymianę tego elementu wykończeniowego. Uważam, że można go wymienić dość niedrogo.

Uważam, że to jest ten element wykończeniowy (57734A na schemacie):

57734AN10A

 

Wygląda również na to, że otwór po lewej stronie jest szerszy niż po prawej. Liczcie mnie w głosach za wymianą tego elementu.

 

Więc teraz muszę przerobić to cudo na 7-pinowe połączenie. Zakładam, że będę musiał usunąć ten element wykończeniowy, o którym mówimy, i odinstalować nowy 4-pinowy, który jest pod samochodem, a następnie podłączyć go do 7-pinowego i zamontować go ponownie tam, gdzie był 4-pinowy. Czy to prawda? Jeśli tak, wykorzystam tę okazję, aby w pełni owinąć ten element.

edytuj: i to może wydawać się głupim pytaniem, ale jak do cholery mam teraz włożyć zawleczkę przez odbiornik? Co tu pomijam?

 

Ok, żeby nie dublować posta, ale myślę, że całkowicie zepsuli tę instalację. Oto zdjęcia osłony dolnej z dołu mojego i oryginalnych plakatów. Nie ma możliwości dostępu do zawleczki. Czy coś pomijam, bo zaraz wracam do mojego dealera.

 

Ok, więc żeby nie robić podwójnego posta, ale myślę, że całkowicie zepsuli tę instalację. Oto zdjęcia osłony dolnej z dołu mojego i oryginalnych plakatów. Nie ma możliwości dostępu do zawleczki. Czy coś pomijam, bo zaraz wracam do mojego dealera. View attachment 494158 View attachment 494159

Całkowicie niezwiązane z twoim problemem z zepsutą instalacją, ale czy możesz zmierzyć odległość od przodu do tyłu na haku? I odległość do miski koła zapasowego od tyłu haka? Próbuję sprawdzić, czy moja wkładka haka pasuje, czy lepiej pozostać przy Curt?

 

Wiem, że mój 2021 przyszedł 25. bez żadnych problemów. To musi być powód, dla którego mój dealer powiedział, że będzie gotowy jutro. Ale teraz zastanawiam się nad rdzą rosnącą od ocierania się o otwory mocujące. Mam ciężarówkę z przebiegiem 88 tys. km, rdza to duży problem pod spodem. Outback z 2014 roku, nad którym również pracuję, ma również problemy z rdzą, zaczynającą się na punktach mocowania zawieszenia. Zabawne życie na polnych drogach, które są solone latem z powodu kurzu. Potem wszystkie zimowe zabiegi na drogach. Po prostu nieustannie atakują metal tam, gdzie mieszkam.

 

Tak, całkowicie zepsuli sprawę i nie wycieli rzeczy na podstawie szablonu dostarczonego przez Subaru.

 

Tak, całkowicie zepsuli sprawy i nie wycieli rzeczy na podstawie szablonu dostarczonego przez Subaru.

Yahtzee. Dziękuję bardzo.

 

Strona ma również inne części i akcesoria OEM, które są znacznie tańsze niż u dealera.

 

Zainstalowałem hak holowniczy Curt z odbiornikiem 2" na podjeździe. Wybrałem Curt zamiast haka OEM, ponieważ Curt pozwala a) zachować zderzak Outback na miejscu i b) nie trzeba demontować i ponownie instalować poszycia zderzaka w ramach procesu instalacji. Była to dość łatwa instalacja, zajmująca około 2 godzin. Podoba mi się pomysł, że jeśli kiedykolwiek zostanę uderzony z tyłu, mam teraz zarówno fabryczny zderzak, jak i hak Curt za poszyciem zderzaka. Na stronie etrailer.com znajduje się doskonały film instruktażowy dotyczący instalacji haka Curt. Przy okazji, gratulacje dla Subaru za udostępnienie nam złącza wiązki przewodów przyczepy, do którego wystarczy się podłączyć! Najłatwiejsza konfiguracja okablowania przyczepy, z jaką miałem do czynienia.

 

Oznaczam ten wątek, ponieważ właśnie kupiliśmy OB z 2020 roku, a moja żona chce do niego hak...

 

Oznaczam ten wątek, ponieważ właśnie kupiliśmy OB z 2020 roku, a moja żona chce do niego hak...

Hak zamontowany! Zdecydowałem się na OEM z kilku powodów.

Zazwyczaj lubię robić takie rzeczy sam. Ale dostałem wycenę od najbliższego dealera, która wydawała mi się rozsądna (500 $). Przy takim koszcie zdecydowałem się pozwolić im to zrobić. Uważam, że całkiem dobrze poradzili sobie z wycięciem zderzaka.

 

Świetny wątek. Włączyłem to do mojej umowy jako dodatek, ale po zobaczeniu tego mam wątpliwości, czy zostanie to dobrze zrobione. To pomoże mi wiedzieć, na co zwracać uwagę, a jeśli coś będzie nie tak, nie zaakceptuję tego.

 

Świetny wątek. Włączyłem to do mojej umowy jako dodatek, ale po zobaczeniu tego mam wątpliwości, czy zostanie to dobrze zrobione. To pomoże mi wiedzieć, na co zwracać uwagę, a jeśli nie będzie dobrze, nie zaakceptuję tego.

Moje również zostało włączone do umowy i wyszło dobrze. Po prostu sprawdź to przed opuszczeniem działki, a w ten sposób możesz zgłosić wszelkie problemy... ten wątek pokazuje, na co zwrócić uwagę.

 

Poprosiłem mojego dealera trzy razy i zrobili to tak źle, że poprosiłem ich, żeby dali mi nowy element zderzaka, który następnie sam wyciąłem. Dostali mi również czek na 200 dolarów za moje kłopoty, ponieważ wynegocjowałem montaż haka jako część mojego zakupu, a Subaru Corporate dało mi 250 dolarów kredytu na części i robociznę. Zajęło mi to około 90 minut, aby wykonać idealne cięcie za pomocą szablonu z instrukcji Subaru - uznałem, że najlepszym sposobem było wielokrotne nacinanie nożem do tapet.