Estoy a favor de hacer trampa SI compruebas todo y no puedes arreglarlo.

Una fuga de vacío puede causar esto, y dado que puede causar otros problemas, vale la pena verificarlo.

Además, una fuga de escape, incluso después del convertidor, puede causar este código.

Dave

 

Creo que su mecánico se equivoca y lo que le dijo es exactamente lo contrario de la realidad con nuestros autos (asumo que tiene un Outback. ¿Año? ¿Millas?) P0420 RARA VEZ es un gato defectuoso. Lo más común es un sensor de oxígeno defectuoso (delantero Subaru, trasero cualquier marca), una fuga de vacío, una fuga de escape o lo que sea. Busque ese código en los foros y encontrará mucha información. Los gatos rara vez fallan sin problemas mecánicos graves, creo que su mecánico quiere darle una factura de reparación costosa.

 

Es un Subaru Outback sedán 3.0 de 2002.
126,000 millas

Por lo que he estado leyendo, reemplazar los sensores de O2 generalmente solo resulta en que el código P0420 regrese en un momento posterior.

No creo que esté tratando de engañarme, me ha ayudado mucho gratis.

Definitivamente revisaré todo en busca de fugas y todo.

En PA, ¿realmente leen el escape trasero o simplemente se basan en la computadora que conectan?

También estaba leyendo que se sabe que el año de mi automóvil es demasiado sensible con sus lecturas. Normalmente, nada está demasiado mal para que arroje ese código, por lo que, si no hay fugas, simplemente haré la solución rápida.

 

Pffft, es un bebé. Cerca de 160.000 km en mi H6 '03, el único código lanzado fue para el TPS.

 

Estoy de acuerdo. El mío superará las 200.000 millas hoy. ¡¡¡Ahora estoy a mitad de camino de las 400.000!!!

El único código que he tenido en el mío también fue para el TPS.

Pffft, es un bebé. Cerca de 160k en mi H6 '03, el único código lanzado fue para el TPS.

Dave

 

¿Alguien puede responder a esas preguntas, por favor?

 

Dave