No lo he hecho, pero probablemente también revisaría YouTube y haría una búsqueda de imágenes en Google para obtener más información.

 

La cubierta parcial del lado derecho tiene 4 o 5. No es necesario quitar nada. Esto solo te permite echar un vistazo a la correa. Para la extracción completa de la cubierta, se necesitan unos 12 pernos y es necesario quitar todas las correas, luego el amortiguador armónico, lo que requiere una herramienta especial. Unos 45 dólares en Amazon.

 

La cubierta parcial del lado derecho tiene 4 o 5. No es necesario quitar nada. Esto solo te permite echar un vistazo a la correa. Para la extracción completa de la cubierta, unos 12 pernos y necesitas quitar todas las correas, luego el equilibrador armónico, lo que requiere una herramienta especial. Unos 45 dólares en Amazon.

Ese es el motor EJ25 con la cubierta de plástico y la correa de distribución.

Este hilo trata sobre el motor FB25 con la cubierta de aleación y la cadena de distribución.

Algas marinas

 

Aquí hay un enlace a su manual de servicio.
[Moderador - enlace de descarga eliminado debido a restricciones de derechos de autor]
Y una foto de dónde están todos los pernos.

 

Ese es el motor EJ25 con la cubierta de plástico y la correa de distribución. Este hilo trata sobre el motor FB25 con la cubierta de aleación y la cadena de distribución. Seagrass

Cometí un error fb25, estoy aprendiendo sobre la marcha. Vi la marca en la parte superior del motor

Aquí hay un enlace a su manual de servicio. [redacted] Y una foto de dónde están todos los pernos. View attachment 559148

Gracias, compramos este coche por 8.000 dólares y hemos tenido más problemas con el motor. Solo trato de que funcione

 

Vaya, el mío era de 2012, pensé que sería lo mismo... ¡más de 30 pernos para este!

 

Es un fb25 seguro

 

Sí, el soporte del motor está en el camino. Puedes quitar el soporte delantero y el soporte por completo y el motor no se inclinará porque el soporte de la transmisión mantendrá el motor estable en su lugar.

 

Busca la cadena de distribución y la tapa de la cadena en ese FSM al que te di un enlace.

 

Busca la cadena de distribución y la tapa de la cadena en ese FSM al que te di un enlace.

¿Tengo que mirar esto página por página? No me permite saltar a un área. 6k páginas. Como una búsqueda

 

Descubrí el manual. Tiene que abrirse en una PC. No se puede saltar a las páginas en un teléfono.

 

Encontré la parte sobre la cubierta, pero ya he quitado el soporte. Todavía no puedo sacar 1 perno,

 

La parte que no puedo quitar del camino se llama cuna.

 

Toma y publica una foto

 

Aquí tienes.

 

Has quitado los cuatro pernos del soporte de montaje, entonces ¿qué lo sujeta ahí? Es posible que tengas que bajar el colector de escape.

 

tomar

Gracias. Este foro parece ser el único soporte.

 

Ok, veo videos sobre otros motores Subaru pero no sobre el FB25, ¿son exactamente iguales en cuanto a la secuencia de torque?

 

Estoy tratando de quitar la tapa de la cadena de distribución. Fb25 2013. ¿Cuántos pernos la sujetan? ¿Hay un diagrama en alguna parte? ¿Es necesario quitar los soportes del motor para llegar a algunos?

¿Por qué NO comprarías el manual si estás haciendo esto?

 

Estoy tratando de quitar la tapa de la cadena de distribución. Fb25 2013. ¿Cuántos pernos la sujetan? ¿Hay un diagrama en alguna parte? ¿Los soportes del motor deben quitarse para llegar a algunos?

32 pernos y mucha junta de rtv lo sujetan, mira los videos de Mr Subaru sobre eso en YouTube...
Reemplacé mis tensores de cadena diy con el motor en el automóvil, tubo de escape, el soporte del motor delantero tiene que quitarse, necesitará soportes de gato y prepárese para limpiar mucho... no para el mecánico novato, pero si tiene conocimientos básicos y mecánica automotriz, puede hacerlo...
Volví con un kit tensor DNJ, solucioné el problema, ahora tengo un problema de quema de aceite, así que parece el momento JDM de Valvoline Restore and Protect, no aflojes el anillo de aceite