Êtes-vous sûr que c'est Er AA ? Et juste pour être sûr que nous parlons de la même chose, il s'agit d'une indication dans le compteur journalier, à la place de l'affichage du kilométrage actuel, n'est-ce pas ?

Lorsque le compteur journalier affiche "Er xx", cela indique un problème dans le LAN, le réseau informatisé par lequel les modules de commande de la voiture communiquent entre eux et avec divers capteurs et contrôleurs. Il existe une liste des signaux "Er" possibles dans le manuel d'entretien d'usine, mais elle n'inclut pas "Er AA".

« Er -- » Échec de la communication CAN haute et basse vitesse
« Er HC » Défaillance de la communication CAN haute vitesse
« Er LC » Défaillance de la communication CAN basse vitesse
« Er IU » Défaillance de l'unité intégrée de la carrosserie
« Er EG » Défaillance du compteur de communication du module de commande du moteur
« Er tC » Défaillance du compteur de communication du module de commande de la transmission
« Er Ab » Défaillance du compteur de communication du module de commande ABS/VDC
« Er SP » Signal de vitesse du véhicule anormal (informations sur le code de diagnostic ABS/VDC)
« Er SS » Signal de vitesse du véhicule anormal (signal de vitesse de roue anormal)

 

Merci de votre réponse. Oui, je suis sûr que c'est "Er AA" comme indiqué à la place du compteur journalier (pas le compteur kilométrique, OM simple est correct). Je suis au courant des différents codes "Er" du manuel d'entretien d'usine ; cependant, Er AA n'est pas répertorié. Le concessionnaire ne sait pas non plus ce que signifie Er AA. La prochaine fois que j'aurai le code, je prendrai une photo et la posterai sur notre forum.

 

Cela signifie que vous devriez arrêter de boire et aller à une réunion des AA.

 

--. --- --- -.. / .-.. ..- -.-. -.- (= bonne chance)

 

Recherche Google --> Code Er AA dans le compteur kilométrique ? - Subaru Legacy Forums.

Même 2008 2.5 (mais Legacy) et CEL, AT Oil Temp etc. Donc le "AA" semble être une possibilité, même s'il n'est pas répertorié dans le FSM !

 

Merci OM. L'Er AA est apparu aujourd'hui sans CEL (P0420 en attente, mais je ne sais pas si cela est lié). La voiture est une manuelle, il n'y avait donc pas de TEMPÉRATURE D'HUILE AT comme dans le message précédent que vous avez cité. Voici une photo de celle-ci.

 

Pas de doute, c'est là, et le fil de discussion lié confirme que c'est réel.

Je vais "off-the-wall" pour égayer un peu mon humeur.

104 200 miles ? Devinez ce qui arrive . . . . ?

[answer here]

Subaru pourrait-il avoir un rappel intégré en 2008 ? (Peu souvent remarqué, pas de CEL, mais un rappel néanmoins.)

Juste une idée . . . .

Mais en voici une autre, également de 2008 :

http://legacygt.com/forums/showthread.php/weird-error-odometer-203666.html

Et b??d Er aa - Outback - Forum SIP un fil de discussion polonais qui conclut "merci pour les codes, l'erreur était due à une mauvaise connexion" (traduction Google)

Er AA doit signifier quelque chose, mais il semble que ce soit très rare.

 

Avant que quelqu'un ne fasse une blague sur les Perogies et la Kielbasa.

Gardez à l'esprit que cela pourrait être pire

 

Pour répondre à la question d'OM, un remplacement complet de la courroie de distribution/pompe à eau a été effectué hier, le 11 mai 2014. Le mystère Er AA continue...!

 

Ceci est un ancien fil de discussion, mais j'ai découvert ce qui a causé le code Er AA sur le compteur kilométrique. Le code apparaîtra lorsque je brancherai mon lecteur de code Innova 3030e ODB2 alors que le contacteur d'allumage est en position "ON" (moteur en marche ou non). Le manuel d'utilisation du lecteur de code indique clairement que vous devez d'abord brancher le lecteur, puis tourner la clé en position "ON". Je suppose qu'il est utile de lire le manuel ! Eh bien, je ne sais toujours pas quel type d'erreur est Er AA, mais je sais comment le faire apparaître.

 

Ouah.

C'est vraiment intéressant.

Si je comprends bien, la clé est sur ON, le lecteur est ensuite branché sur le connecteur OBD, et le compteur kilométrique passe de la distance à Er AA.

Je me demande s'il y avait un code d'erreur associé, mais pas un que l'Innova peut lire. Les erreurs LAN sont précédées de "B" ou "U".

Instructions . . . . cela pourrait expliquer pourquoi nous n'avons pas vu cela ici auparavant.

Merci beaucoup d'être revenu avec ça !

 

Si je comprends bien, la clé est sur ON, le lecteur est ensuite branché sur le connecteur OBD, et le compteur kilométrique passe de la distance à Er AA....

Oui, vous avez raison.

Je me demande s'il y avait un code d'erreur associé, mais pas un que l'Innova peut lire. Les erreurs LAN sont précédées de "B" ou "U".

Bonne question...Je ne connais pas la réponse.

 

Intéressant, j'ai eu la même erreur en essayant d'utiliser un appareil Snapshot progressif dans le port OBD2. Cela disparaît dès que je retire le dispositif de suivi. Je suppose que je vais devoir le renvoyer à Progressive et payer les 10 % de plus qu'ils facturent lorsque vous refusez d'utiliser l'appareil.

 

Salut,

Je voulais juste intervenir sur le fil Er AA ... Je réalise que c'est ancien, je m'excuse de le relancer si c'est hors de propos ... pour ajouter ma propre expérience qui semble correspondre à celle des autres.

J'ai un dongle OBD-II équipé d'une connexion cellulaire 3G (c'est un "carloop", qui est un appareil CAN DIY). Le problème Er AA ne se produit que lorsque les fonctions cellulaires fonctionnent, et c'est intermittent pour moi, donc je suppose que les fils CAN peuvent capter du bruit lorsque l'antenne cellulaire est à proximité et que cela provoque l'erreur.

Je n'ai remarqué aucun problème de maniabilité avec cela, en fait, la seule façon dont je l'ai remarqué était que j'ai jeté un coup d'œil au compteur kilométrique avant d'éteindre la voiture l'autre soir et j'ai vu le code.

 

Réponse au code erAA :
J'ai trouvé la réponse à ce dilemme. J'avais aussi ce erAA sur mon compteur journalier. Il s'avère que l'utilisation de lecteurs de code a tendance à déclencher ce code. J'ai appelé les concessionnaires Subaru et aucun d'entre eux ne connaissait la réponse. Cependant, ils ont proposé de faire un contrôle de diagnostic pour seulement 185 $. Il se trouve que je connaissais un maître mécanicien automobile spécialisé dans Subaru et il savait ce qui se passait. Quoi qu'il en soit, le erAA s'affiche sur votre compteur journalier mais ne s'affiche pas sur votre lecteur de code. La solution consiste à effacer tous les codes d'erreur avec votre lecteur de code, bien qu'aucun ne s'affiche. Débranchez ensuite votre lecteur de code et tout devrait être en ordre. Je suis allé plus loin et j'ai débranché ma batterie pendant 5 minutes pour que l'ordinateur et tout le reste se réinitialisent. J'ai ensuite fait une bonne balade et le code n'est jamais revenu.

 

Je peux également confirmer que ce code d'erreur est déclenché par le scanner. Je l'ai branché alors que le moteur était en marche. (Le manuel dit de brancher le scanner avec le contact coupé.) Bien que j'aie fait de même dans le passé sans obtenir de code d'erreur.