¡Se ve genial abajo!

 

Me encanta. Básicamente, similar a lo que sería un WRX familiar. Casi perfecto.

 

¡Épico! Tu visión es grandiosa y salió bien.

 

Ok, así que seré yo quien confiese que no me gusta cómo se ve ahora mismo. Dicho esto, sigue adelante, porque podría ver que resulta muy interesante, y puedo apreciar la locura en tu enfoque.

 

Yendo a contracorriente, de hecho, ¡pero me gusta!!!

 

Me encanta esto.

Tomaste el Wilderness con su baja relación de transmisión y motor turbo que está hecho para gasolina normal y lo bajaste a la altura de un sedán deportivo.

Esto no es una monstruosidad manipulada con llantas anchas espaciadas o un artilugio de vapeo de cereza sintonizado para pedos, explosiones y muerte por detonación temprana.

Esto es arte con calidad OEM.

No pude hacer el WRX porque no pude obtener la sensación de auto deportivo con la enorme pantalla táctil familiar y los controles de climatización que distraen.

Fui con el BRZ tS y me encanta.

Pero has creado un vagón que amo.

Gracias. Estoy inspirado e impresionado. Has aplicado una solución elegante. Soy ingeniero mecánico y se necesita mucho para que diga cosas así.

 

También fui a contracorriente. En lugar de neumáticos All Terrain, opté por los Michelin Defender 2 después de que mis neumáticos tuvieran clavos. Discount Tire no tenía ningún AT en stock, así que opté por los Michelins. El manejo y el mpg son mucho mejores

 

También fui a contracorriente. En lugar de neumáticos All Terrain, opté por los Michelin Defender 2 después de que mis neumáticos tuvieran clavos. Discount Tire no tenía ningún AT en stock, así que opté por los Michelin. El manejo y el mpg son mucho mejores

Me encantan estos neumáticos, los puse en nuestro OBT 2020 y en un modelo base Impreza 2018 este año.

 

¡Se ve fantástico! Diviértete.

 

Me sorprende que estas construcciones no sean más comunes, ya que el Wilderness debería ser más rápido que cualquier otro Legacy o Outback disponible.

 

¡Buen trabajo! Se ve genial.

 

Me gusta. ¿Alguna foto de la configuración de la suspensión y de las piezas antes y después?

 

Me gusta. ¿Alguna foto de la configuración de la suspensión y de las piezas antes y después?

He añadido las fotos de la UCA a la publicación. Avísame si tienes alguna pregunta específica, estaré encantado de responder.

 

Eso es genial. He visto fotos de Outbacks rebajados y nunca se ven tan bien. Posiblemente sean los cambios en el revestimiento y las barras transversales los que son más apropiados visualmente para un coche más bajo.

Me encantaría que mi coche fuera, no sé, 1 pulgada más bajo. pero es lo que es y probablemente sea mi coche práctico favorito de todos los tiempos ...

 

Se ve genial, también me gustan los colores.
Por cierto, ¿qué demonios son las piezas UCA y SBM?

 

Se ve genial, también me gustan los colores
Por cierto, ¿qué son las piezas UCA y SBM?

¡Gracias!
Brazo de control superior y soporte de la barra estabilizadora

 

Muy bien ejecutado. ¡La marcha más corta del Wilderness debe convertirlo en un monstruo de lanzamiento! ¿Qué tamaño de neumáticos estás usando?

 

Muy bien ejecutado. ¡La marcha más baja del Wilderness debe convertirlo en un monstruo de lanzamiento! ¿Qué tamaño de neumáticos estás usando?

235/55/17

 

¡Vaca sagrada, esa cosa es un monstruo de la calle! Buen trabajo, hermano. Un poco bajo para mí, pero hombre... Apuesto a que se maneja como si estuviera sobre rieles. En una zona con buen tiempo (y carreteras) perfecto. ¿En Ohio? Ehh, ¡no tanto!

Diviértete conduciéndolo. Echo de menos los buenos viejos tiempos de mi juventud. Me divertí mucho haciendo paseos rebajados. Ahora soy el "viejo" que disfruta del lujoso paseo en "modo rascacielos" que tienen los de 6ª generación. Anda genial tal como está, pero se ve mucho mejor en la hierba.

 

¡Vaca sagrada, esa cosa es un monstruo de la calle! Buen trabajo, hermano. Un poco bajo para mí, pero hombre... Apuesto a que se maneja como si estuviera sobre rieles.

De acuerdo, es bastante bajo. En un mundo perfecto, no me importaría que fuera un poco más alto. A esta altura, realmente necesito prestar atención a mi ángulo de aproximación de ciertos estacionamientos aquí. jajaja.

He estado trabajando en otra opción usando piezas de Subaru, sobre la cual probablemente escribiré algo el próximo mes.

 

Me preguntaba cómo se vería el mío como un deportivo familiar ¡y ciertamente me has quitado la comezón! Creo que los guardabarros ensanchados realmente funcionan con él rebajado. Se ve realmente agresivo, me gusta. ¿Hay alguna forma de nivelar el ángulo de inclinación con piezas OEM?

Dado que estás usando todas las piezas OEM, y suponiendo que quieres una sensación más nítida en la parte delantera, considera agregar la barra de torretas flexible STI OEM (JDM) si aún no lo has hecho. Acabo de agregarlo a mi 24 OWB e hizo una diferencia significativa.

 

Me encanta...eso se ve tan bien. 😮

 

El año que viene, de acuerdo con todo el tema de las piezas OEM, instale un segundo 2.4 Turbo en la parte trasera.

Eso hace un total de 520 CV. Ajuste OEM.

Imagina la alegría de detenerte en un semáforo y arrancar tu segundo motor en tu especial Blue Oyster Cult. Vamos, vamos Godzilla.

 

Es bueno tener opciones y tu OB se ve fantástico, amigo, solo que algo diferente, disfruta el viaje.

 

¡Esto es lo más genial que he visto en este foro en mucho tiempo, bravo señor!

 

Me encanta, también me gusta ese aspecto de familiar rebajado.

 

Love it, I'm also going for that lowered wagon look

Tu altura de conducción parece más manejable que la del OP. ¿Qué piezas usaste? ¿Cómo es la comodidad de conducción en comparación con el OEM?

 

¡Este hilo de construcción necesita urgentemente más fotos!!!!!

 

Decidí tomar una ruta diferente con mi construcción '24 OBW

¡Usé todas las piezas originales OEM de Subaru!

UCA trasero del '24 Legacy Sport
SBM trasero del '24 Legacy Sport
Placas del bastidor auxiliar trasero del '24 Legacy Sport
Suspensión '24 WRX y otra brujería

Mejora significativa en el manejo y muy contento con la construcción hasta ahora. Próximas modificaciones en proceso.

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¿Tienes el número de pieza de los espaciadores del bastidor auxiliar del Legacy?

 

Hola @OB-Adventure, esto es exactamente lo que estaba buscando. Tengo carritos listos para comprar y recogiendo piezas heredadas en mi concesionario local. Pero antes de hacerlo... ¿Qué pasa con la alineación? ¿La parte trasera todavía sufre -2° de caída? ¿O el brazo de control superior y el espaciador trasero ayudan con eso?

¿Tuviste que conseguir enlaces de extremo de barra estabilizadora más cortos para la parte delantera o trasera?

Gracias por la inspiración. Estaba a punto de hacer espirales, pero OEM parece una forma mucho más divertida de hacerlo.

 

Creo que puedo responder a mi propia pregunta con la comba. Dado que el bastidor auxiliar trasero será más alto, eso ayudará con la comba trasera.

¿Qué pasa con los enlaces de la barra estabilizadora delantera? ¿Necesito enlaces legacy o wrx?